又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了

可憐我的荷包又要大失血了~

為了排行程小弟可是耗費苦心啊

又要安排行程,還得預定住宿房間

不過今年就不用像以往那麼麻煩了

因為小弟找到了一家訂房網站,不但能訂房間

而且非常貼心的是還有旅客的住宿評價

就不怕因為訂到地雷旅館導致整個旅遊的心情大受影響了

像小弟這次訂的飯店是有馬溫泉 鴻朧館 弓張月 - 神戶

價格還挺優的!品質也挺不錯!可以說是值回票價

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商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 40 間客房
  • 餐廳
  • 溫泉
  • 空調

鄰近景點

  • 有馬玩具博物館 (0.3 公里)
  • 湯泉神社 (0.3 公里)
  • 郵票文化博物館 (0.7 公里)
  • 寶泉寺 (0.8 公里)
  • 瑞寶寺公園 (1.2 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事











文/焦糖綠玫瑰 caramelgreen

日前新北板橋發生男子尾隨女童事件,發生的地點就在我家附近,嚇得我們這些媽媽們,不斷地在群組討論「如何教孩子保護自己」,對於這個話題,大學時代常常夜歸的我,有自己一套特別的防身心法,更絕的是,我的獨門招數:鑰匙一秒變身手指虎!

大二的時候,我從家裡搬出來,為了上學方便,住在板橋浮洲那帶,靠近我的母校台藝大。那邊晚上人煙稀少,店家也早早打烊,從車站走回家,一路上幾乎沒有人,而我會刻意保持嘴巴不閉緊,避免有人強行摀住我的嘴巴,無法放聲呼救

另外,我一下車就會把整串鑰匙掏出來,將其中最厚實的1到3支鑰匙握緊、牢牢抵住手指根部,3支鑰匙的前端尖銳處,則從指縫間露出,完成簡易、堅固,卻具有一定殺傷力的手指虎,如果碰上壞人,握緊鑰匙往眼睛或性器官等重要部位,大力戳下去就對了!

當然,事前預防還是最重要的,提醒孩子避免落單,要隨時注意前後左右,碰到陌生人一定要保持安全距離,若是真的遇到危險,除了大聲呼救外,也要懂得運用身上的工具,對壞人反擊,好讓自己有逃離的機會喔!



★我是獨立自主的不婚媽媽「焦糖綠玫瑰」,從小在傳統菁英教育之下成長,心思細膩敏感的我,如何教養那精力旺盛的牡羊女兒DAHLIA呢?一個人又是怎麼邊工作邊照顧小孩?期待與您分享我們的生活與堅持。歡迎加入「焦糖綠玫瑰caramelgreen」粉絲團「焦糖綠。玫瑰caramelgreen」部落格

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【記者住宿優惠補助謝政儒台北報導】針對今(16)日行政院會院長林全就政府對遊覽車安全管理制度,必須全面檢討改進之指示,交通部於會後記者會中就各改善事項及辦理情形,提出說明。

一、交通部已責成觀光局、公路總局配合勞動部,自今日下午起,啟動對遊覽車及旅行業之專案聯合稽查,除對相關勞動條件之檢視外,並會將勞動工時、駕車時間等列為稽查重點,稽查結果將會充分揭露,至於缺失部分則會立即督導限期改善。交通部亦澄清,「勞動基準法」與「汽車運輸業管理規則」規範重點不同,業者必須同時符合二法令分別對於勞動工時(每日工作時間最高不得超過12小時…等)與駕車時間(每日最高不得駕車超過10小時等)之規定,並無疑義。

二、另公路總局將於一個月檢討修正「汽車運輸業管理規則」,強制遊覽車客運車輛全面裝設動態資訊系統(GPS),並介接至公路總局指定平臺,期以科學化管理方式,即時掌握車輛軌跡、駕駛行為,並記錄車輛行程,再輔以異常管理,強化行車安全。為此,交通部已規劃於「智慧運輸4年計畫」中投入經費,自106.03.01起對國內1萬7千多輛遊覽車中,尚未裝設動態資訊系統(約2成)或系統功能未達需求之車輛補助裝設(最高補助50%或1萬元),預計半年內可完成全數安裝,並自9月起進行查核。

三、在源頭管理、加速淘汰不肖業者及高風險旅遊產品部分,除觀光局已自106.2.14起著手清查國內1日遊旅遊團行程合理性,並執行相關行政監督作為外,後續將再與消費者保護會研議聯繫合作機制,藉由消費者力量來披露低價、安全不足、服務欠佳之旅遊產品。

四、鑑於過去遊覽車靠行情形,衍生遊覽車客運業對駕駛人、車輛管理不足,對駕駛人與消費者權益保障未見公平等問題,公路總局將於3個月內就遊覽車審議機制全面盤查檢討,於年底前完成審議辦法修正;過程中仍會持續清查問題個案,結合評鑑制度,依公路法第47條規定,分別給予二個月(丙等)及二週內(丁等)改善期限,倘業者未改善或改善未達成效,則進一步停止部分營業,再不改善則廢止其汽車運輸業營業執照。

五、最後,在車輛部分,為了減少大型車視野死角,交通部也將提供2,000輛大型車全額補助相關設備、3,000輛部分補助,自明年起全面要求大型車加裝行車視野輔助系統;另考量民國95年後,整體大客車安全標準已有明顯提升,因此,後續將針對民國95年之前已進入市場服務之老舊車輛,於一個月內完成盤查,並視情形分批召回改善。此外,無論是國外整車進口、國內整體設計製造之大客車、由國外進口底盤並經國內架裝車體之大客車,其安全檢測項目均相同,臺灣車體打造技術已有一定水準,「拼裝車」之說法,恐為誤解。

(自立晚報20170216)

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