又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了

可憐我的荷包又要大失血了~

為了排行程小弟可是耗費苦心啊
花園飯店

又要安排行程,還得預定住宿房間

不過今年就不用像以往那麼麻煩了

因為小弟找到了一家訂房網站,不但能訂房間

而且非常貼心的是還有旅客的住宿評價

就不怕因為訂到地雷旅館導致整個旅遊的心情大受影響了

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商品訊息描述:

主要設施

  • 15 間禁煙客房
  • 公共區域提供咖啡
  • 空調
  • 櫃台服務 (有時間限制)

鄰近景點

  • 位於信義
  • 台北 101 (1.6 公里)
  • 台北世界貿易中心 (1.1 公里)
  • 國父紀念館 (1.5 公里)
  • 中正紀念堂 (4.3 公里)
  • 通化街夜市 (0.4 公里)

 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



面對高齡化社會來臨,金管會主委李瑞倉16日表示,金管會將積極與財政部爭取稅負優惠,增加民眾投保商業型年金及長期照顧保險的誘因,其中針對適格商業長照險部分,金管會曾與財政部有共識,未來立法給予單獨的所得列舉扣除額,希望這共識可以維持,另金管會也會繼續再爭取商業年金險列舉扣除額。

金管會主委李瑞倉16日赴立法院財委會針對「金融業因應人口高齡化之業務發展」進行專案報告及備詢。金管會表示,由於政府資源有限,更有賴公私部門共同合作,透過跨部會溝通協調,共同滿足高齡化社會的需求,金管會也將導引金融業資金進入高齡化需求產業及開發金融商品。

同時,針對商業型年金及長照險,金管會也將與財政部溝通,爭取相關稅負優惠,希望單獨提供列舉扣除額度,提高民眾投保誘因,團體保險部分,在企業可認列費用及員工不用列入薪資所得課稅的額度部分,爭取適度提高。

國民黨立委賴士葆上午詢問目前金管會與財政部協商進度如何?李瑞倉說,商業長照險部分,金管會與財政部在101、102年時,曾針對適格商業長照險,達成可有列舉扣除額的共識,不知財政部4、5月稅改方案有沒有列入,但他覺得這個共識,應該要維持。

至於商業年金險部分,李瑞倉表示,金管會與財政部還沒有共識,但金管會將會繼續爭取。賴士葆則強調,現在大家都怕變成下流老人,也就是65歲以上的老人、沒存款也無依靠,現在很多1個月收入才1萬多元,加上政府現在又要砍軍公教年金,大家擔心退休後錢不夠用,若政府鼓勵民眾先買商業長照或年金險,並提供扣除額,讓民眾可以照顧自己退休生活,也能創造銀髮商機。

 

 

 

 

 

中國時報【張家豪╱台北報導】

松山機場存廢爭議再起。交通部一反先前堅持蓋第三跑道,再談遷移,昨日桃機公司證實,最快農曆年後,將交由顧問公司評估松機遷移桃機的可行性。由於松機今年開始執行預算237億元的擴建案,外界質疑松機遷移恐浪費公帑;學者專家也認為松桃合併,技術上窒礙難行。

去年10月,立委姚文智曾在立法院質詢,要求交通部將松機遷至桃機,交通部長賀陳旦當時承諾評估。民航局表示,以前就曾評估松機遷移可能性,此次向交通部說明松機遷移不易,交通部同意桃機公司整體規畫時,再納入評估松機遷移。

桃園機場總經理蕭登科表示,2011年制定的「桃園機場園區綱要計畫」,原則上5年檢討一次,所以桃機預景點民宿計最快農曆年後,發包顧問公司檢討綱要計畫,屆時就會從技術層面,併入討論是否遷移松機,「遷或不遷桃機沒有定案,一切交由顧問公司評估,沒有具體時間表。」

不過,松機去年才提出斥資237億元的「松山機場2030年整體規畫」,擬擴建航廈,今年開始設計,國內線航廈預計2023年啟用,2026年完成整建國際線航廈。若松機遷移,巨額公帑恐將白花。

另學者專家也質疑松機桃機合併可行性。資深航管員指出,松機有噴射也有螺旋槳機,速度、大小差距甚多,基於飛安,航管對不同機種之間飛機起降間隔不同,如果移到全部為噴射機的桃機,將拖慢跑道起降架次。

開南大學空運管理學系助理教授盧衍良也分析,松機還有普通航空業的空中工作與商務專機、空勤總隊等業務,「遷移等同終止其他業務需求」,而且全世界很多大城市都有機場,「市區機場並非原罪,沒有絕對的飛安疑慮。」

不過也有民航業者支持松機遷移,業者指出,松機與桃機接近,機捷也將開通,即便松機載客率優於桃機,但桃機區位便利性已足夠,合併不會損失載客率,一個機場就夠了。他分析,松機位於市中心,受制噪音,晚間11點就要宵禁,安排航班不方便。

主管航政的交通部常務次長范植谷則回應,一切交由桃機公司評估。

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